白癜风多久能治疗好 http://m.39.net/pf/a_7220829.html
来源

汽车座椅验证知圈

进座椅社群,请加微,备注座椅

头枕静态强度测试，该测试用于评估座椅头枕及其固定结构抵抗变形和破坏的能力。

确保在后碰发生的时候，头枕可以及时且很好的托住乘客的头部，防止因颈部的转角过大带来的颈部伤害。

前排座椅头枕静态强度试验长条座椅头枕静态强度试验

本文首先以《GB-汽车座椅头枕强度要求和试验方法》为基础，介绍头枕静态强度试验的设备、流程和要求。然后梳理了中/欧、美、GTR法规中关于该试验的一些要点。

GB头枕静强度测试

试验设备

这个测试最核心的设备是汽车座椅靠背及头枕强度试验台。

三工位座椅靠背及头枕实验台

该实验台装备有3组直径mm的头型和SAEJ假背模型。可以单组加载用于单个座椅的测试，也可以两组或者三组同时加载用于长条座椅的测试。

该设备可以输出假背加载的扭矩和力曲线，可以输出头型的位移曲线，可以调节假背/头型位置以匹配初始时刻的加载位置。

除此之外还需要倾角仪，钢尺，录像机等辅助工具。

试验流程

1.调整座椅：将座椅调整到设计位置，头枕高度如果可以调节的话，调整到最高位置。

2.背部Nm：将假背绕着R点向靠背施加Nm的初始力矩，在假背位移稳定后，对应的躯干线为初始基准线。

3.头型Nm：沿着初始基准线往下65mm找到加载点，以直径mm的头型，垂直于初始基准线施加载荷，载荷相对R点扭矩为Nm，头型位移稳定后进行下一步测量。

4.距离≤mm：切线Y是与初始基准线r1平行，并且与头型相切的直线。测量该直线与初始基准线r1的距离，如果该距离不大于mm(可以通过头型的位移曲线直接看出来)则满足要求。

5.头型N：将头型在该作用点或者更高位置继续加载，如果头枕或固定结构没有破损，最大应加载到N，卸载并结束试验，最后检查座椅是否有破坏。

评价基准

1.在头型加载Nm之后，切线Y与r1的距离不超过mm。

2.加载N后，头枕及其固定装置不会损坏。

特殊说明

1.对于长条座椅，如果骨架部分或者全部（包含头枕部分）为一个以上的座椅共用时，则应该对这些座椅同时进行试验。

2.距离头枕顶部下方65mm处，若有间隙存在而阻碍本条前述规定的作用力的施加，则可以减小该距离，以保证力的作用线通过最接近该间隙骨架的中心线。

3.对于后排中间位置，由于扶手的存在，很容易存在mm不满足要求的问题，需要特别注意。（Homework:为什么？）

中、欧、美、GTR对比

下表是整理的中/欧、美、GTR对于头枕静态强度试验的对比。

可以发现FMVSS与ECERGB在这个试验的方法和评价还是有一定的区别，而GTR7与美标基本相同。

以上内容是中欧美法规和GTR中关于头枕静态强度测试的介绍，仅供参考，如果存在错误的地方，欢迎指正。

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkcf/559.html