轮胎压力监测系统（TPMS）俗称胎压监测，它逐渐与行车记录仪一起成为许多车友的标配，究其原因胎压对行车安全的影响还是举足轻重的，是继ABS（刹车防抱死系统）和安全气囊之后的汽车三大安全系统之一，就特是在车辆高速行驶过程中，爆胎是一件极其危险的事情，胎压监测可以及时提醒车主胎压过高或过低情况，减少或避免爆胎事故，同时还能起到省油耗、减磨损、提升舒适度的作用。由于过去没有统一标准，加上消费者对胎压监测安全性认识不足，TPMS在中国汽市场中的渗透率一直不高。如今中国的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》规定：年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS；自年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。这意味着不久的将来胎压监测将成为汽车的出厂标配，对于现有的汽车我们也可以通过加装胎压监测系统来满足安全性使用需求。

作为小米生态链内唯一一家致力于车载智能产品的公司，70迈最近推出了一款适用于乘用车型的胎压监测仪，广泛适配小轿车、越野车、商务车、面包车、旅行车等车型，这款新品能否延续价格屠夫的神话呢？这款70迈主动式内置传感器胎压监测系统，可以实时分别监测各个轮胎的压力和温度状况，并借助无线信号将数据传输至车内接收机上，通过屏幕显示和声音提示反馈给驾乘者。相比外置式传感器，内置式传感器具有更佳的环境适应能力和防盗等性能，缺点是安装过程偏复杂，需要拆卸轮胎和动平衡校正，必须由专业人员才能进行安装。

打开包装可以看到一台接收机主机，对应四个轮胎的四枚传感器，此外还有警示标贴、充电线和说明书。

车规级的内置传感器使用和气门芯一体设计，高度集成了传感芯片，外部使用激光焊接封装工艺，可达IP6K9K的最高防尘防水级，传感器工作温度在-40℃～℃，出厂时已经配对好并贴上了标签，安装时只需要安装到对应方位的轮胎上就可以了。内置进口NXP荷兰恩智浦半导体使用MHz频率信号，可以精准快速地将胎压、温度数值传递给接收机。按照每天行驶2小时的频次测算，传感器的电量可维持十年左右，因此在续航方面用户也无需多虑。

接收机使用了扁平化设计，可以自由摆放在车内各个位置，最大限度减少对车主的视线阻碍，双色负显技术液晶屏可以同时显示胎压、温度、接收机电量状态等信息，在强光照环境下也能清晰读取。胎压显示值可精确到0.1Bar，针对快速漏气状况，胎压系统会每秒钟实时反馈数据，及时掌握胎压变化。当出现高压、低压、高温、漏气等状况时，接收机还会发出声音报警及时提醒车主注意。

产品安全是选购时的首位标准，接收机内置了mAh的耐高温电池，满电状态下续航可达半个月，可在-20℃～70℃的严苛环境里正常工作，日常使用时检测到车辆震动自动开机，车辆静止后2分钟自动进入休眠状态。顶部设置了太阳能充电板满足日常充电需求，车内温度高于60度时会自动停止充电确保电池安全，当遇上连续阴雨天气时则可以通过侧面的MicroUSB充电口为接收机补充电力，双充方式互补更加方便。

安装过程可以选购70迈指定合作商途虎进行，安装胎压传感器加动平衡刚好共一百大洋，用户也可以自行选择有技术能力的快修店进行安装，首先将车辆的四个轮胎拆卸下来，依照方位顺序使用传感器替换原有的气门芯，紧固传感器并充气。

接下来使用四轮定位设备检测轮胎转动过程各个方向中的离心力是否均衡，当出现不一致时通过在轮毂上增加配重块的方式进行调整，并再次进行测试，直到数值在标准范围内，最后装回轮胎即可。整个安装过程在半小时左右就能完成，为了便于下次拆卸轮胎，防止破坏传感器，建议将警示标贴粘贴到气门芯对应位置。

接收器可以根据个人需要安装在各个位置，通常我们将它放置在中控台上，以便日常观察和正常进行太阳能充电。撕开接收器底部的贴纸将底部粘胶粘贴到合适的位置就完成了，粘胶使用了可重复利用设计，需要更换位置时掀起粘胶并用湿巾擦拭干净就可以再次粘贴。

不同于以往传统胎压监测系统，这款70迈胎压监测系统还增加了蓝牙功能，可与智能手机或70迈后视镜等设备连接，采用Nordic挪威半导体确保连接稳定，除了可以通过APP查看胎压及温度值，用户还可以根据车型选择合适的胎压报警阈值，便于日常使用。

据悉这款70迈胎压监测仪会在天猫、京东、苏宁、有品、途虎等众多渠道发售，

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