据印度媒体报道，印度首艘国产航母刚刚在印度南部的科钦造船厂完成了系泊试验，多名印度海军高级将领和造船厂领导到场祝贺，预计明年将进行海试。

印度首艘国产航母“维克兰特”号

据报道，此次印度首艘国产航母“维克兰特”号在科钦造船厂内完成了系泊试验，测试了航母的推进装置是否运转正常。根据官方发布的消息，此次“维克兰特”号的所有四个LM燃气轮机、主齿轮箱、轴系和可调螺距螺旋桨以及综合控制系统都成功运行。主要的辅助设备和系统，如舵机、空调装置、离心机、发电和配电系统以及内部通信设备也进行了测试。印度海军南方司令部司令阿尼尔·库玛·乔瓦中将和科钦造船厂的董事长兼常务董事MadhuSNair参与了此次系泊试验。印度海军随后发表声明称：“尽管受到新冠疫情的影响，印度海军和科钦造船厂还是一个有凝聚力的团队，确保及时完成了航母海试前的所有基本任务。”印度媒体预计印度首艘国产航母“维克兰特”号将在年完成海试，并加入印度海军服役。

系泊试验是在船舶停靠在码头上的系泊状态下进行的，船舶的机电设备和其系统已安装结束，在系泊状态下，对其结构、机器和设备及锅炉内外部所作的全面试验。系泊试验的主要目的是检验船体建造质量，以及各种机械、系统、管路、设备、仪器、仪表、武备、特种装置等的安装质量和使用可靠性。而具体到航母上时，系泊试验则是在航母的各种作战装备和机电设备系统安装结束后，通过对于包括甲板、武器、指挥通信和各种工程机电设备和系统进行调整和逐一性能测试，以验证各种系统是否达到了航母的初始设计要求，以及海军和制造企业制定的系泊试验大纲规定的要求。

中国海军“山东舰”

尽管印度海军吹嘘科钦造船厂和印度海军共同努力完成了“维克兰特”号的系泊试验，但是相比中国海军的首艘国产航母“山东舰”还是落后了不少。山东舰从开工（年11月）到航母舰体下水（年4月）再到舾装工作的完成（年4月），也只经历了不到4年的时间。这不仅意味着中国首艘国产航母的制造维持了此前舰体建造的高速度，也体现了中国航母制造能力的日渐成熟。年5月首次出海试航，在经过1年多的海上试航后，年12月17日“山东”舰在海南三亚某军港成功交付海军。而反观印度首艘国产航母“维克兰特”号则是“一塌糊涂”，原本年就开始建造，年才正式下水，由于印度此前从未有任何建造此类大型船只的经验，加上该项目的规模与复杂性，导致建造期间曾多次出现需要延迟施工的情况。最搞笑的是竟然出现了1艘航母4年3次反复下水（年、年、年）的海军“奇迹”，而预计服役时间更是从年一路推迟到了年。在建造阶段，“维克兰特”号也是麻烦不断，年印度媒体曾报道，“维克兰特”号上四台电脑被拆开，电脑内的硬盘、内存（RAM）及处理器等设备不翼而飞。报道援引消息人士的话说，这起盗窃事件可能是一名内部人员所为，因为被盗物品体积小，也容易携带。

不过，即使系泊试验完成，“维克兰特”号后续的试验试航等方面任务压力也很重，也面临着更多风险。比如俄罗斯此前为印度海军建造的“维克拉马蒂亚”号航母就曾在试航中出现7台锅炉故障的重大问题。而以印度的决心和这艘航母重大的政治意义，“维克兰特”号一定会克服各种困难投入使用。但这艘航母即使服役后，仍可能面临更多问题。一是舰载机型号不足的难题。由于没有安装弹射器，这艘航母只能搭载米格-29K和印产的LCA轻型战斗机的海军型号，前者的性能与欧美主流舰载机相比谈不上先进，后者的搭载能力有限，作战半径小，难堪大任。此外，“维克兰特”号的海上预警和反潜作战只能依靠直升机，无法搭载固定翼预警机和反潜巡逻机，这将使这艘航母的实战能力大打折扣。而印度本国航空工业短期内难以解决这一难题，加之美军现有的E-2C“鹰眼”预警机不能滑跃起飞，所以，印度航母将长期面临缺少海上预警和反潜能力的问题。另一方面，印度要打造强大的航母战斗群，还需要补齐核潜艇这一短板。尽管印度已经自行建造了“歼敌者”级核潜艇，但数量只有1艘，性能并不完善。从俄罗斯租借的“猎豹”级核潜艇也只有1艘，同样缺少备份。从法国引进的“鲉鱼”级AIP动力潜艇数量虽多，其水下续航力和综合作战水平与核潜艇还不能相提并论。所以，印度接近实现印产航母梦，但要打造强大的航母战斗群，还有很长的路要走。

校对符如瑜

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