筒仓升降梯-窑尾电梯-窑尾烟囱升降梯-江苏海工

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涉事电梯集中在1幢、2幢，共5部电梯，“物业说可能是停电了，才导致电梯突然停止运行。”

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救援人员说，经了解，涉事的5部电梯中，有4部停在楼层的平层上，有1部电梯停在夹层之间。“这些停止运营的电梯中，最高的停在11楼，停在夹层的是在7楼与8楼之间。”

改性沥青混凝土施工

1、施工前准备

①施工前应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料应进行筛析验收。集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好，有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放。粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定的硬度和强度，而且必须具有良好的颗粒形状，细集料应与改性沥青有良好的粘附性。

②成品改性沥青在使用前应取样进行检验，确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标均符合规范要求后，报监理工程师批准方可使用。

③改性沥青混合料应按规范有关要求进行混合料组成设计，确定的目标配合比，生产配合比设计均报监理工程师批准。

④改性沥青路面正式开工前，必须铺筑－m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。

2、施工放样、调试厂拌设备

在下面层上恢复路中线，每10m设一桩，根据设计宽度量出摊铺宽度。在摊铺前先调试标定拌合机，冷料(石子、砂等)通过变频调速器给料转速来调整级配，热料(热料仓出来的石料)根据设定的热料配比，输入程序后自动计量。

3、拌合

①混合料的干拌时间不少于5s，湿拌时间一般不少于30－50s。

②拌合完成的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细分离现象，不符合以上要求的，不能使用，并及时调整。

③改性沥青混合料应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10℃。

4、运输

①为了防止运料车表面混合料结成硬壳，运料车运输过程中必须加盖蓬布。

②由于改性沥青的粘性较大，运料车的车厢底板应涂刷油水隔离剂(或柴油与水为1：3的混合液)。

③从拌合机向运料车上放料时，应多挪动几次汽车的位置，以减少粗集料的离析现象。

④施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，防止出现车辆不足摊铺机等料的情况。

⑤连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前方10－30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

⑥混合料至摊铺地点后，不符合质量要求的混合料不得摊铺，出现拌合异常时有成团结块现象，用量不均匀等，立即通知拌合场检查拌合时间、加热温度等。

5、摊铺

①摊铺前清扫下承层的散落物及有害材料。

②摊铺机摊铺速度应调整到与供料、压实速度平衡，保证连续不断地均衡摊铺，中间不能停机等候。

③摊铺机振捣器采用高频低幅，熨平板加热后摊铺，使摊铺后的沥青表面平整，局部缺料和混合料离析的用人工找补。

④在铺筑过程中，摊铺机上螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料高度2／3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。

6、压实

沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段。压路机将驱动轮面向摊铺机，两侧应多压两遍，压路机每次由两端折回的位置随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

初压：用关闭的振动压路机搭半轮振动碾压两遍，速度为1.5km/h，初压后检查平整度、路拱度，并及时碾压修整。

复压：先振动压路机搭半轮振动碾压两遍，直到达到95%的压实度。振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动，避免形成鼓包。复压完成后用3米杆检测，不符合要求的地方在混合料尚未冷却时立即进行碾压，直到符合要求。

终压：用双光轮振动压路机关闭振动搭1/3－1/2压两遍，直至无轮迹即可，速度为4－5km/h。

7、改性沥青混合料的施工温度

由于改性沥青的粘度较大，改性沥青混合料的施工温度应在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10℃－20℃。拌合料出厂温度－℃，摊铺温度－℃，初压温度为－℃，终了温度不低于80℃。

8、接缝

首先做成垂直横缝，做横缝前用3米杆检测上次行程末端，把不符合平整度要求的地方沿横向垂直截去。摊铺前在上次行程的末端涂涮适量粘层沥青，新铺混合料为碾压留出充分的预留量，用压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍新铺混合料移动15－20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。碾压完成后用3米杆检测平整后，不符合要求的地方及时处理，重新压实或用磨光机磨平。

9、质量保证措施

①在拌合过程中混合料如有花料和沥青质量有问题的料应及时返回拌合场内处理。

②摊铺过程中离析现象及时用人工找补。

③碾压过程中如平整度不足用重型压路机在冷却前重新压实。

改性沥青混合料摊铺期间，要事先注意天气预报，以防措手不及，若遇突然降雨，须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如果碾压成型有困难的，须毫不留情的铲除掉。

5部电梯中，停止运营的最长超过一小时。

1M焊接变形和焊接应力控制的主要方法

(1)焊接变形和焊接应力的产生原因和危害性

●在焊接过程中，产生焊接变形和焊接应力的原因，一是设计因素,二是工艺因素。

●焊接变形和应力的存在会对焊接结构的外形尺寸和承载能力产生不同程度的影响，严重时甚至会导致结构的破坏，造成重大损失，必须引起重视。

(2)焊接变形和焊接应力的分类

●焊接变形的形式有线性缩短、面变形和体变形。

●焊接应力的分类：

按产生的基本原因可分为：温度应力；组织应力；凝缩应力。

按应力存在的时间可分为：瞬时应力；残余应力。

(3)焊接变形和焊接应力的控制措施

要控制焊接变形和焊接应力必须从工艺因素人手。具体方法有：选择合理的装配焊接顺序；选用合理的焊接方法和规范参数；反变形法；刚性固定法；锤击法；机械矫正法；火焰矫正法；强迫冷却法；预热和焊后热处理等。

1M了解防腐和绝热工程的施工技术

1M防腐结构的施工技术要点

根据目前的防腐材料的种类，一般可以分为以下几大类。

(1)管道设备防腐的种类

●油漆类。

●沥青防腐：普通防腐层、加强防腐层、特加强防腐层。

●环氧煤沥青防腐：普通级、加强级、特加强级。

●环氧粉末涂层。

●PE涂层。

●其他防腐。

(2)防腐结构的施工技术要点

常用材料的施工技术要点及注意事项为：

●防腐层施工应在环境温度+5℃以上的常温下进行，如气温过低，应先经过加热后方可进行防腐施工，不准在雨、雾、雪和大风中进行涂抹作业。

●防腐层的厚度应均匀，表面连续光滑、平整，无气泡、无折皱，符合设计要求。

●已进行防腐的设备与管道在吊装运输和安装过程中，钢丝绳外面应包裹橡胶管及软垫等，防止将绝缘层损伤。

●修补现场焊缝处绝缘层或其他破损处时，所用材料、结构、厚度应与原防腐层相同。

●埋地的设备与管道防腐以后均应做电火花绝缘检验。

●敷设管子的沟底应平整无硬物，回填土前应用电火花检测仪检查防腐层的绝缘性能是否合格。

●防腐施工各工序间，应严格进行检查，并作好详细记录。

●当管道或设备采用不同类型防腐材料进行防腐时，应按照其相应的规范及标准进行施工与验收。

1M绝热结构的施工技术要点

所谓绝热工程是将绝热材料采用人工、机械的方法捆扎、喷涂或灌注于设备、管道及金属结构表面上，达到绝热效果的全过程。

(1)设备管道绝热结构和种类

●设备管道绝热保温结构一般可分为绝热层、防潮层、外保护层。

●设备管道的绝热，按照用途可分为保温、加热保温及保冷。

(2)绝热结构的施工技术要点

●设备管道绝热保温应在管道试压及涂漆合格后进行。

●绝热材料的使用原则是根据设计提供的参数和要求来进行选择，主要根据保温材料的密度和表观密度、空隙率、导热性、耐热温度、吸水性和材料的强度来确定。

(3)管道及设备冷、热保温的控制要点（见教材P）

lM了解设备监造和验收的技术内容

1M设备监造的主要技术内容

(1)设备监造的主要技术要点

编制设备监造大纲，制订监造计划，包括包装、储运、发运技术要点等。

(2)设备监造的主要技术内容

●根据设备运行可靠性的作用确定设备分类并列出清单。

●按设备的类别，即重要性和特性，对不同类别的设备分别进行制造车间的验证，包括监造、出厂试验验收、中间加强监督等。

●设备监造的质量监督和质量保证体系：

设备监造是一个监督过程，它涉及整个设备的设计和制造过程，验证设备设计、制造中的重要质量特性与订货合同以及规定的适用标准、图纸和专业守则等的符合性。如发生重大事故时需要进行质量保证体系审核，包括技术文件有：

监造过程相关的质量保证文件，如手册或大纲，包括主要程序清单；

设备加工过程中不合格晶及其纠正措施控制程序、包括重大不合格晶的报告和批准程序；

监造记录、检查监督员工作定期报表，如分包方的质量问题备忘录和报告等。

消防通过撬棍以及电梯钥匙，将平层的电梯打开，停在夹层的电梯中，电梯公司工作人员按照相关流程，将被困电梯停靠在平层，“我们依次打开了4部电梯，准备打开第5部电梯时，物业说电梯的电源修好了，被困的人出来了。”

园路工程

园路工程施工程序：测量定位放样→土方挖运→块石垫层→细石混凝土找平→浇筑混凝土基础→青石板铺装→土方回填→成品养护。

定位放线：

(1)进场后首先对甲方提供施工定位图进行图上复核，以确保设计图纸的正确。其次，与甲方一道对现场的座标点和水准点进行交接验收，发现误差过大时应与甲方或设计院共同商议处理方法，经确认后方可正式定位。

(2)现场建立控制座标网和水准点。现场平面控制网的测设方法见后。水准点由永久水准点引入，水准点应采取保护措施，确保水准点不被破坏。

(3)工程定位后要经建设单位和规划部门验收合格后方可开始施工。2、建立平面控制网及高程控制网

建筑方格网应在场区平整完成后在总平面图上进行设计，其设计原则如下：

(1)方格网的主轴线应尽可能选择在场区的中心线上。其纵横轴线的端点应尽量延伸至场地边缘，既便于方格网的扩展又能确保精度均匀。

(2)方格网的顶点应布置在通视良好又能长期保存的地点。

(3)方格网的边长不宜太长，一般小于m，为便于计算和记忆，宜取10m的倍数。

(4)轴线控制桩应尽量投测在方格网边上。

(5)方格网全部施测完成后，采用将所有建筑物一次性定位的方法来检验其准确性，对于未进行平差的方格网是一种较好的检验方法。建筑方格网的测设方法是先测设主轴线，后加密方格网，并按导线测量进行平差。

（6）高程控制网是建筑场区内地上、地下建(构)筑物高程测设和传递的基本依据。高程控制网布点的密度应恰当。本工程测量方法可采用水准测量方法。当场区长、宽大于m时，可在场区内布置4个以上高程起始点，与已知高程点构成闭合水准路线进行测量。

（7）控制桩的埋设和保护

控制桩应按照规程规定的标准进行埋设，一般应埋设在距基坑放坡线1m以外的坚固地方，其深度应大于当地的冻土线深度，桩顶周围应砌筑20cm高的保护台或设置其他保护措施。

基础施工测量包括桩基施工测量、基槽开挖的抄平放线、基础放线、±0.标高以下的抄平放线。在这些工作中，±0.标高线的测定对确保槽底标高无误是至关重要的。

土方挖运

本工程园路基础埋深小，土方量少，采用人工挖基，挖出的土直接堆放在基坑两边，但堆土到基坑边缘距离不少于0.5米。

土方一次性挖到离设计标高5厘米处，用蛙夯夯实后才可进行后续工作。4、块石垫层工程

块石铺填的前提条件：

基坑经建设、设计、质监、监理等部门验收合格并签字认定，材料准备充足，打夯机已经进场准备，标高控制网点准备就绪。

块石进场前按照设计标高进行高程控制。将场地分割成10米*10米的方格网，在各个网点设置临时标高控制桩，可用0.8米高竹片打入地基而成，将标高-0.28米的等高线划在竹竿上以控制块石标高。在铺填块石时要注意保护这些竹片，不要将他们碰倒或碰断，因为在后续工程中还要用到这些竹片。在场地四周要设永久网点控制桩，以备找平、浇筑混凝土及青石板安装时控制标高用。

打夯机夯实时，应适当洒水，并压至不松动为止。

细石找平层工程。

（1）标高控制。利用块石铺填时在场地四周布置的永久性标高控制网点，在场地中的竹竿上标出找平层表面的标高控制线。

(2)石子应采用强度均匀、级配适当和不风化的石子铺设而成。其厚度不宜小于30mm。石子的最大粒径不得大于找平层厚度的1/3。

(3)细石找平层必须摊铺均匀，用辗压机辗压时，应适当洒水，一般辗压不应少于三遍，并压至不松动为止。6、混凝土工程

本工程2号路和3号路采用厚素混凝土为结构层，1号路采用钢筋混凝土为结构层。施工关键在于中缝边缝直度、面层厚度、平整度以及排水坡度的控制。

（1）、砼浇筑前的准备

a、用合格水泥及相应砂、石按设计标量进行试配，试配结果及配合比由建设单位，监理单位签字认可后浇筑砼；

ｂ、准备好足量的水泥、砂、石等材料；检修搅拌机、捣动器等机械无故障；发电机备足柴油及检修好以保证施工用电不间断；

c、组织各相关人员到位，班组、施工管理、检查人员、机械操作人员分成两班配备，并做好砼浇筑安全技术交底；

d、砼运输跑道搭设完毕、牢固；

e、搭设好天秤，做好计量、取样准备；

f、准备好雨披、雨具、塑料布、油毛毡等以防雨、防雹；

g、查询气象台，确认浇筑砼时间范围内无大雨等灾害性天气；

h、做好隐蔽验收工作，备齐水泥合格证、检验报告；试验强度报

告、配合比，由建设单位、监理、质监部门签字认可。

（2）、砼的搅拌

本工程砼采用现场搅拌。所有准备工作完善后，由项目经理签发砼浇筑令，开始搅拌砼；砼的搅拌由持上岗证的机操人员操做，jdy搅拌机搅拌；搅拌过程中严格计量工作，后台由专职质检员把关控制砼标号，黑板标明。砂石车车过秤，水泥专人投放；砼搅拌时间严格按规范控制。

（3）、砼的运输

为保证砼从出罐到成形的时间短，考虑到现场的施工条件，混凝土的水平运输采用人工手推车进行水平运输。砼浇筑前跑道搭设完毕。

（4）、混凝土路面结构层的施工顺序为：测量放样→基层洒水→运砼到现场→摊铺→振捣→铺麻袋洒水养护→脱模。测量放样：精确钉出中桩和板块边桩位置，（变坡处应进行加密），并在桩位上标明顶标高。

砼的拌和与运送：合理布置拌和机位置和砂石料水泥等材料的堆放地点，出料与浇筑距离宜近。拌和时准确掌握配合比，认真过磅，严格控制含水量，砂石要用水冲洗，减少砂石的含泥量。搅拌机拌合时间不能太短，要搅拌充分均匀才可出料，主要由翻斗车运送。

浇筑：在面层浇筑前应先对基层进行洒水湿润，然后才能浇筑摊铺砼。虚铺厚度可高出设计值10%，震实后与面层标高相符，摊铺均匀后应用平板震捣器震捣，沿摊铺方向震捣拖平，不平之处可随时填补，使表面平整并返上水泥浆。砼浇筑时做到“换人不停机”连续作业。

砼养护：注意掌握养护时间，塑性砼灰浇筑后1－2小时左右，或轻轻用指压无印痕时开始养护，在混凝土表面满铺三层麻袋浇水养生。麻袋要保持一定湿度，每天湿水4－6次，养护期不小于15天。砼浇筑成型后，注意后期养护温度和湿度，防止水份散失过快造成砼内外不均匀收缩，引起砼表面开裂。

接缝与填缝：按图纸及规范要求进行胀缝、横向缩缝、纵缝的施工，尤其掌握锯缝时间。填缝前应先清理缝，填料质量及规格，

填缝施工符合设计及规范要求。按工程师及规范要求制作砼试件，标准养护送指定试验室检验。

（5）、注意事项：

a、由于面积大，为避免施工中出现冷缝，施工前做好砼配合比，适当加入缓凝减水剂，尽量减少每立方米用水量，从而减少因水份散失不均匀而引起的收缩裂缝。

b、选用干缩变形较小的矿渣硅酸盐水泥，尽量控制水泥用量，使水泥水化热尽量降低。

c、因含泥量大，砼收缩也大，在规范要求之内，严格控制砂子、石子的含泥量，尽量降低砂石含泥量，安排专人冲洗石子。

d、随时观察砼养护情况，保证水泥水化作用所需的适当温度和湿度条件。模板拆除后，勤于浇水养护，防止砼表面出现泛白和干缩裂缝现象。

“大部分都是业主，也有两个外卖小哥，大家出来时，都说困在里面太闷了，还好人都没事。”不过，消防还是提醒物业，最好让业主暂时不要乘坐电梯，要排查好电梯之后，这样才安全。

沥青砼SMA上面层

本工程上面层为4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。SMA是一种密实式粗集料嵌挤型断级配沥青混凝土，它与普通沥青混凝土抗滑层结构相比，在高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能及抗滑、水稳定性等各方面都有很大提高，能全面提高路面的使用性能，减少维修养护费用，延长使用寿命。

一、SMA对材料的要求

1、SMA混合料中沥青结合料的质量必须满足沥青玛蹄脂的需要，要有较高的粘度，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性。

2、粗集料：采用玄武岩碎石，应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨性。为了充分发挥粗集料的嵌挤作用，粗集料还必须特别坚硬、表面粗糙，针片状颗粒少，以便嵌挤良好。

3、细集料：采用玄武岩机制砂，应干净、坚硬、干燥。

4、填料：采用石灰岩矿粉，各项指标应符合质量标准要求。施工时应掺入矿粉总量30%的生石灰，以提高混合料的抗水损害能力。

5、纤维稳定剂：采用松散的木质纤维，存放时一定要防潮，严禁雨淋，必须使其保持干燥状态，否则拌合不均匀，易形成油包。

6、沥青：采用MAC改性进口沥青。

二、SMA配合比设计

SMA混合料的配合比设计与普通沥青混合料的配合比设计一样，也必须按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-4)的要求，经过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比设计检验的三个阶段。对选定级配进行马歇尔试验，以确定最佳油石比，测定试件密度，并计算空隙率、矿料间隙率、混合料骨架间隙率、沥青饱和度等物理指标，进行体积组成分析。选定较理想的配合比方案后，铺筑试验段进行验证，经监理工程师认可后，才进行SMA面层的正式铺筑。

三、SMA路面的施工控制

1、SMA路面的施工温度

由于改性沥青粘度很大，保证较高的施工温度成为施工最重要的技术关键，如果温度不够，混合料不可能拌合均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到压实度，施工质量就无法保证。为了保证施工温度，须采取以下措施：

(1)改性沥青制作温度应该满足改性剂充分融化及分散均匀的需要，同时，温度又不能过高，以防沥青老化。

(2)沥青混合料在拌合站拌合时，集料的烘干温度要提高到-℃，因为加入的冷矿粉及纤维数量很大，温度达不到，不能充分分散拌匀。拌合好的混合料贮存时间不得超过24h。

(3)SMA混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬。

(4)混合料的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，SMA混合料的出厂温度要控制在－℃，摊铺温度不低于℃，初压开始温度不低于℃，碾压终了温度不低于90℃，开放交通时的路表温度不得高于50℃。

(5)SMA混合料路面不得在气温低于10℃的寒冷气候下施工。

2、SMA混合料的拌合

(1)除了温度因素外，SMA与普通密级配沥青混凝土的最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一、量多，细集料很少，矿粉用量多，因此需在料斗、料仓的安排上下功夫，可设两上冷料仓供应粗集料。

(2)SMA所需的细集料很少，太少的细集料使冷料仓的开仓成为困难，开口只能很小，稍大一些就会过量，为了使细集料保持准确的数量，必须使细集料始终保持干燥状态，因此堆放时需加蓬盖。

(3)SMA的矿粉数量很多，我们采用T/h的大型拌合机，其升送器完全能够满足矿粉供料，如一个升送器供料不足，应采取措施保证矿粉的数量。

(4)SMA混合料要求在较高温度下拌合，但如果温度太高，会使改性沥青严重老化，失去粘结力，因此在拌合过程中，除了温度计自动检测外，观测混合料放料过程中的冒烟情况非常重要，如果冒白烟属正常情况，如果冒浓浓的青烟，则要注意检查是否超过了规定温度，不合格拌合料严禁出厂。

(5)拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，一般不应少于45秒。

(6)拌合站拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

(7)纤维必须在喷入沥青前一次性喷入拌和机中，纤维与粗细集料经过5-8S干拌后投入矿粉，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加5-10S，喷入沥青后的湿拌时间通常不得低于5S，以保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青混合料充分拌和。

3、SMA混合料的运输和摊铺

(1)由于SMA的沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不至与车厢粘结。同样，摊铺机、拌合机停机后，应及时清理，严防边角挂泥团，并有专人负责。

(2)为了保证路面的平整度，摊铺机采用“雪橇式”自动打平装置，并按照规范要求，做到缓慢、匀速(一般在1.5-2米/分钟)连续不间断的摊铺，为了尽量减少摊铺机的停顿次数，拌合机的生产能力和摊铺机的速度必须匹配，运料车也应富余，一般在摊铺机前至少要有3辆以上的运料车等候。

(3)摊铺采用两台沥青摊铺机联合摊铺，两台摊铺机呈梯队向前进行，前后相距10-30m。

(4)采用滑靴的摊铺方式控制平整度。

(5)在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机应该将剩余的混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬的情况。

(6)避免雨天施工。

4、SMA路面的碾压

(1)SMA上面层厚度比较薄，混合料温度下降较快，故混合料在摊铺后尽可能高的温度状态下碾压。初压温度不得低于℃。

(2)SMA必须采用刚性碾碾压，不允许用轮胎压路机碾压。因为轮胎压路机的揉搓将使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。

(3)碾压SMA必须密切注意压实度的变化，SMA混合料其可压实程度很小，松铺系数1.06左右，因此对于SMA来说，过度碾压会使碎石破碎，降低路面的承载能力，且无法稳定。因此要严格控制压实遍数以控制压实度。一般初压用双钢轮压路机静压1－2遍，复压用振动压路机振动碾压3－4遍，最后用振动压路机终压一遍即可结束。

(4)碾压时要本着“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先边、后中”的十六字方针，即不管在多高温度下，压路机都必须紧跟在摊铺机后面碾压，切忌在较低温度下反复碾压。慢压是指压路机的碾压速度不可过快，一般掌握不超过4km/h－5km/h，高频和低幅的碾压对提高SMA的压实度，防止石料破碎损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用很重要。大振幅碾压很容易造成碾压过度，使玛蹄脂上浮，同时这也是保证SMA路面平整度的重要关键。

5、SMA路面接缝

SMA上面层横向接缝工艺，直接影响到路面的平整度和行车的舒适程度，为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法对接，由于改性沥青SMA混合料切割困难，一般要在SMA上面层当天施工完工后，尚未冷却前，就切割好，并用水将接缝处冲刷干净，第二天涂上粘层油，即可接下去铺新混合料。

接缝附近新铺混合料碾压时，可用振动压路机在高温下进行单方向振动碾压，使混合料已形成的骨架进行重新排列，以解决接缝错差的问题。

6、施工注意事项

(1)改性沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌合温度、出厂温度、摊铺温度、碾压温度应严格按照施工规范或技术要求的规定，随时随地进行检验。

(2)SMA的标准级配范围比普通沥青混合料的容许范围窄得多，其配料误差的要求也比普通沥青混合料严格。拌合机控制室的操作员要注意不得随意调整放料数量，否则将会打乱SMA配合比。

(3)采用整幅摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿，为此我们将采用T/h大拌合机和30多辆大吨位运输车，为及时地给摊铺机供料提供了保证。

(4)碾压过程要保持均衡地进行，速度要慢，掉头倒退关闭振动，转方向要渐渐地进行改变，不许急转弯行走。

(5)压实度是最重要的施工管理项目，SMA路面压实度应达到98%。严格控制碾压遍数，有专职的技术人员观察碾压情况，使压实达到要求，又要防止过碾压。

目前，电梯停止运营原因仍在核查中。

本合同段工程施工高峰拟投入人员总数人，计划从附近工地抽调参加过类似工程施工的队伍承担，并在我单位全范围内以充实管理、技术力量。我单位在接到中标通知书和业主进场指令后，5天内首批人员50人从各地分乘火车、汽车到达工地，进行施工准备，其他人员根据施工进度安排分批到达，

工程所用材料在太古及附近采购的，通过汽车运至工地；须从厂家购买的材料由我单位物资供应站集中采购，火车运至晋中火车站再用汽车运至工地。

组织机构设置原则

根据本项目的工程数量、工期要求、施工环境，以及各分项、分部、单位工

程先后施工顺序和相互制约时间，确定如下原则：

（1）坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。

（2）遵循GB/T02-idtISO：生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，完成要求的质量目标。

（3）在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。

（4）各工序平行作业，针对不同工序施工按专业化组织流水生产作业,采用大型设备配套技术快速施工，施工设备、物资统一组织，发挥资源最大效益。

（5）涵洞施工先行，路基紧跟，使挖方能直接运至路基作填，减少二次倒运。

施工组织机构设置

本合同段按照项目法要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件和我单位对类似工程的组织管理经验，成立太晋高速公路项目经理部，作为我单位在本项目的管理机构。委派具有项目经理资质的同志任项目经理，同时组织一个理论及实践经验丰富、业务能力强、高效、精干的项目经理部，对本工程全面实行项目管理，调我单位长期从事公路隧道工程施工的队伍承担本项目工程的施工。

项目经理部设项目经理一名、副经理一名、总工程师一名。下设四部一室，即工程技术部、经营财务部、机电物资部、办公室。组织机构见图2-1。

项目经理部全面负责组织本合同段的施工，编制实施性施工组织设计、质量计划，编制关键工序作业指导书，编制年、季度、月施工计划、资金计划、材料计划，将计划层层落实，解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师、设计单位紧密配合，搞好组织和协调工作。

项目经理

（1）作为单位法人代表的被授权人，在本合同段工程项目实施过程中，就工程施工、完成及缺陷修复等方面，代表我单位，负责对业主的协商、签订合同文件、组织并执行一切与此相关的事务；

（2）在本工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规；

（3）作为本合同段工程项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确定本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展；

（4）负责施工现场的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程项目的特点，组织制定和实施文明施工管理和环保细则；

（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚，对工程项目成本负责。

项目副经理

浙江台州椒江荣安华府小区的业主反映称7月9日晚上10点左右小区突发停电，65部电梯全部断电，致多名业主被困，究其背后暴露的问题，小区业主有些不淡定。