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拍照所在：麦金利景象实习室

拍照光阴：-02-04

图为一架F-35在麦金利景象实习室（简称“景象室”）实行结冰实验。年9月开端，马里兰州F-35帕塔克森特河归纳实验中队(PatuxentRiverIntegratedTestForce)的1架F-35在麦金利景象室实行了为期6个月的严厉景象实验。实验评价了该F-35在多种极其处境下的机能。

麦金利景象实习室是美国空军研发实验重心（AFDTC）第96实验联队的一个大型景象实习室，也是现在全国上最大的景象实习室，可对寰球30多种景象处境、景象前提实行探索和模仿，帮助兵器系统的全天候测试，以保证它们在不受景象前提影响的环境下表现效用。

景象实验是美国军机产生初始做战技能（IOC）必过的关卡。自年以来，美国研发的每一架新式军用飞机都要在麦金利景象实习室实行实验。

01

F-35景象实验硬件设备

为了适应F-35的三轴承转动鼓动机尾喷管和升力风扇系统，打算人员在实习室内搭建一个高12英尺（约3.66米）的平台，该平台与特意的进气通道和燃气排气管道贯串。这套设备能静止F-35，同时准许它在景象室内模仿通例和短间隔升空/笔直降落（STOVL）。

麦金利景象实习室高空鸟瞰图，来自GOOGLE舆图

排气透风关于维持景象实习室内温度的稳固相当重大。景象室经过室内透风排气系统连贯泵入空气，使室内压力一直高于鼓动机四周管道内及机上其余开孔处压力，两者的压力差能够保证飞机排气经过管道流出景象室，使设置维持恒定的温度。

其它，经过鼓动机后部管道喷水能吸取一些鼓动机的声波振荡，进而下降景象室内的噪音。

02

几个模范的F-35景象实验

1、高温实验

为了实行高温实验，F-35的鼓动机需在精确的温度下运转。在鼓动机运转的这一段光阴中（可连贯数天），室内温度连贯稳步回升至最高测试温度——°华氏度（约48.9摄氏度）。当景象室室内温度抵达预设温度的时分，飞机上方的太阳灯组将开启，并模仿太阳光辐射在飞机表面。

实践上，一天中的辐射温度不是恒定稳固的，会凭借太阳起落而改变。工程师们在景象室内重构了一天24小时的温度摇动。为了涌现亚利桑那州尤马水兵陆战队航空站基地的温度，景象实验室处事人员先让飞机鼓动机维持泊车，当景象室抵达模仿的最高温度后，再接通电源并起动鼓动机。

2、低温实验

在几天以内，景象室的温度逐步从极热切换到极寒。麦金利景象实习室行使制冷系统对室外空气实行冷却并送入室内，景象室的温度逐步降至零下40°，在此经过中还会对飞机实行一系列的测试。

在如斯酷寒的温度下，飞机系统中的液体开端变稠，各类板滞安装运转变缓，处事人员在气温下落到危险的低温时将时间维持警备。

F-35胜利终了低温测试是产生ICO的关键环节，由于F-35在加拿大或挪威等国度航行时很大概会碰到如斯的温度。

3、结冰实验

极其的冰雪，将使F-35面对的最顽劣的景象。当F-35在冰雪景象前提下高速穿过云层时，飞机外部将加紧产生冰块（见下图）。这些冰块大概会毁坏飞机，以至有大概飞入鼓动机。因而，结冰是景象测试中最危险的测试之一。

为了模仿结冰的景象处境，处事人员在F-35前安置了一个与大地平行的庞大设置。该设置由三个庞大的圆柱体产生（见下图），并以金字塔形重叠。圆柱体内公有九个管道风扇，它们经过前哨漏斗机关向飞机吹气，就像一个庞大的吹风机。连贯到该漏斗机关前部的喷杆能够产生各类尺寸的水点。

这些水点吹向飞机表面，并在来往转瞬凝结，在飞机表面产生巨细不一的冰块。固然实习室无奈模仿飞机所体验的详悉风速，但却能够模仿高达英里/时（约公里/时）的连贯风速，并同时向F-35喷水。

结冰实验能够测试飞机防冰系统的有用性以及飞机在冬天的机能。

4、淋雨实验

为了评价F-35如安在埃格林空军基地等所在的处境适应技能，麦金利景象实习室装备了一个“雨架”系统，向F-35“降雨”（见下图）。

在淋雨实验期间，F-35担当的降雨量从每小时1.1英寸（2.8厘米）逐步扩充到每小时3.3英寸（8.3厘米）。跟着降雨而来的尚有阵风。在F-35淋雨后，处事人员将喷杆安置在飞机四周的不同地位，而位于喷杆背面的风扇将在淋雨方位上产生44英里/时（70公里/时）的连贯风速，产生一个近似热带风暴的处境。

不论是在赤道上空仍是在北极圈内，F-35都一定谋划好款待任何处境。

视频

洛?马公司测试航行员BillieFlynn先容F-35景象测试。

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