莱州市烟囱电梯-太仓市脱硫塔升降梯-宿州市烟筒升降机-升降设备

记者梳理者梳理华商报新闻热线上半年的线索发现，关于电梯故梯故障的投诉高达31起。除部分因停电等客观因素引发引发的故障外，其中27个小区的电梯投诉故障均为电梯为电梯困人、滑梯、晃动。而造成电梯故障的原的原因，直指电梯平日保养和维修。

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电梯作为特种设备，国家对电梯安全运行有着明确要求，为什么有些小区电梯应该在维保中发现的问题而没有被发现呢？

山东省、济南市、章丘市、青岛市、胶州市、即墨市、平度市、胶南市、莱西市、淄博市、枣庄市、滕州市、东营市、烟台市、龙口市、莱阳市、莱州市、蓬莱市、招远市、栖霞市、海阳市、潍坊市、青州市、诸城市、寿光市、安丘市、高密市、昌邑市、威海市、文登市、荣成市、乳山市、济宁市、曲阜市、兖州市、邹城市、泰安市、新泰市、肥城市、日照市、莱芜市、临沂市、德州市、聊城市、临清市、滨州市、菏泽市、

陕西省市场监督管理局特种设备监管局工作人员介绍，目前全省在用电梯24万台，其中西安市在用电梯12万台。截至8月底，全省电梯维保单位余家，持证人员人。随着使用年限超过15年的老旧电梯不断出现，电梯故障率将大量增加，监管工作力度却有限，截至年7月30日，全省特种设备安全监察机构在岗监察人员仅有余人，人均监管台（特种设备有八大类）电梯。

江苏省、南京市、无锡市、江阴市、宜兴市、徐州市、新沂市、邳州市、常州市、溧阳市、金坛市、苏州市、常熟市、张家港市、昆山市、吴江市、太仓市、南通市、启东市、如皋市、通州市、海门市、连云港市、淮安市、盐城市、东台市、大丰市、扬州市、仪征市、高邮市、江都市、镇江市、丹阳市、扬中市、句容市、泰州市、兴化市、靖江市、泰兴市、姜堰市、宿迁市、

小区电梯维保质量投诉较多的原因到底是什么呢？

安徽省、合肥市、芜湖市、蚌埠市、淮南市、马鞍山市、淮北市、铜陵市、安庆市、桐城市、黄山市、滁州市、天长市、明光市、阜阳市、界首市、宿州市、巢湖市、六安市、亳州市、池州市、贵池市、宣城市、宁国市、

该工作人员表示，最主要的原因是维保单位低价恶性竞争，有的物业公司出于经济利益考虑，在选择维保公司时主要看报价，很多维保单位通过降低维保质量、压低维保价格来抢占市场，低价低质的情况越来越严重，形成恶性竞争的局面。同时，目前国家对电梯维保质量的监管方式，主要是抽查电梯维保记录，也就是所谓的“痕迹管理”，这一监管模式比较落后。此外电梯的使用管理涉及众多业主、业主委员会、物业公司、维保单位等多个主体，各主体往往在电梯安全管理上相互推诿，管理责任无法有效落实。

砼用砂的技术要求

砼用砂应采用硬质洁净的天然砂，且砂中不应混有粘土泥团，在选定料源时，应会同试验部门对其质量进行检验，由于细骨料对砼拌合物可泵性的影响较大，因此对砂的质量要求将给予高度重视，试验室应对砂进行质量检验，各种检测项目均应符合有关规范标准。

砼用碎石的技术要求

砼用碎石应采用坚硬耐久的碎石，其碎石粒径采用5～30mm。

碎石应做质量检验，各种检测项目均应符合有关规范标准。

碎石在轧制、运输过程中，应保持洁净不得混入泥土、有机物或其它杂质，其颗粒应饱满，级配要均匀，粗颗粒不应大于结构最小尺寸的1／4，也不应大于钢筋最小净距的3／4。

砼拌合和养护用水

砼拌合养护用水不应含有能影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，如糖类、油脂、海水、污水、PH值小于4的酸性水，含硫酸盐按SO4根离子的含量超过水重1％的水均不得作为砼拌合养护用水，饮用水不经检验即可使用。

模板设计与制造

主塔墩采用翻模法施工。根据主塔墩结构形式及外观质量要求，为减少模板接缝，提高模板的整体性，在塔吊起吊能力范围内尽可能的采用大面模板，模板分为3节，每节长2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。

主塔墩外模采用钢模，内模采用组合钢模，设拉杆且外模采用套筒螺栓。由于斜拉桥主塔墩结构形状变化大，模板应考虑互换性，且便于改制。

主塔墩外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上，每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂设安全网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下，内空腹采用钢管脚手架。

模板的设计与制造

钢模制造应遵循《公路桥涵施工技术规范》JTJ-的有关规定，并由安质部门、设计部门、施工部门会同检查验收并作好验收记录，确认符合要求后方可运抵工地投入使用。

钢模应尽可能考虑其互换性，以适用各种结构形状、尺寸的要求，且制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。

钢模外形尺寸应准确无误，面板应平整光洁、无毛刺、焊疤、飞边，模板缝要严密不得有漏浆现象，两块钢模板之间的拼缝宽不得大于1.0mm。

钢模面板无局部凸起或凹陷，用2米直尺检查不得大于3.0mm，模板接缝错位不得大于2.0mm。

模板的安装和使用

模板经检查试拼验收合格后，即可使用，使用前应除锈，并清除锈粉，涂刷脱模济，为保证主塔墩外形颜色一致，脱模剂应统一采购、使用，不得自行更改脱模剂的品种和厂家，以免外观颜色混杂。

根据其它桥使用的经验，建议统一采用新型系列TJ—水泥制品脱模剂，该产品为乳白色稠状液体，能用水稀释，其掺水量为1～5倍，新制模板使用时应先不兑水涂抹一次，干燥后再兑水涂抹一次方可使用。

脱模济应涂刷均匀，厚薄一致,涂刷方向一致，以保证砼面颜色深浅一致,纹路一致。

模板可事先在地面根据吊机起重能力，起重高度分节分块组拼成整体，涂刷脱模剂后，吊装就位，拼装部分螺栓及拉杆至安全可靠后拆钩至模板拼装完毕。

调整模板并补装连接螺栓至模板拼装误差满足《施工规范》要求，连接螺栓均已上足并拧紧，刮模板缝油灰，油灰应与模板面扳平齐，不得凸出和凹陷。

模板的拆除与存放

不承重模板拆除时其砼强度不得低于设计强度的50％。承重模板拆除时其砼强度不得低于设计强度的70％，并报经监理工程师同意方可拆除模板。

模板拆除前应将待拆的模板装好千斤绳由吊机虚吊保险。

模板拆除时应先将全部螺栓松开，所有联接，支撑全部解除方可轻撬模板。

模板拆除时不得用大锤猛砸、吊机强提等方法脱模，如轻撬不动，可用水平千斤顶对顶模板使之脱离砼面，以免损伤砼面和边角，损坏模板或造成模板变形。

在有预埋件，预应力孔道处拆除模板，模板应水平均匀的吊离砼面，待模板完全脱离预埋件后方可起落吊钩。

模板拆除应按规定平稳存放，面板朝上，当需要搁置时，应在模板间垫以5cm木板，以防损伤面板，但不应搁置太高，一般不超过6层。

模板拆除后应及时检查，维修校正。

年4月14日，汉中市市场监督管理局执法人员对某小区8部电梯进行电梯安全监察，这8部电梯的维保单位为日立电梯（中国）有限公司陕西分公司，当事人无法提供上述8部电梯的半年维保记录；

预应力砼钢构连续箱梁施工

B匝道桥主桥上部结构为35.3m+64m+35.3m三跨变截面预应力砼连续钢构箱梁，单箱底板宽6.5m，顶板宽12.5m，采用三向预应力体系，根据设计要求，施工方法需采用悬臂灌筑施工工艺，然后通过合拢及体系转换成为连续梁。

施工工艺及施工方法如下：

（一）、施工工艺流程总述：

安装23#、24#墩顶支座→浇注硫磺砂浆支座→搭设0#托架→现浇0#块砼（同时完成墩、梁临时固结）→安装挂篮并预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）→张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮→安装过渡墩（22#、25#墩）支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→安装边跨合拢段现浇托架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇注边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→解除23#和24#墩上临时固结和临时支座→安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→完成整个体系转换、形成三跨连续结构→进行附属工程施工。

（二）、临时支座施工

根据我单位同类桥梁施工经验，建议临时支座采用普通砼结构，仅在临时支座的中间设置一～二层硫磺砂浆层，在硫磺砂浆层中预埋电阻丝，当需拆除临时支座时，向电阻丝通电使硫磺砂浆融化，从而达到临时支座拆除目的。

（三）、0#块施工

0#块设计长度分别为9.6m。一次浇注完成。

1、支架

用φmm钢管桩布置在桥墩两侧，顶部搭设横、纵向I56工字钢做分配梁，在工字钢和底模之间设置方木和三角形桁架做支承。支架搭设完成用砂袋模似梁重堆砌法分级预压，并测量支架弹、塑性变形值，以便为立模时设置预拱度提供依据。

0#块现浇支架结构见图《0#块现浇支架结构图》。

2、模板

0#块外侧模板采用大块厂制定型整体钢模板，底模采用大面积竹胶板。（此模板在0#块施工结束后即做为挂篮的内外模板使用），内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。

模板的标高调整通过千斤顶和小方木块配合进行，模板调整到位后，将小方木块用扒钉固定。外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。

3、钢筋及预应力管道施工

钢筋、预应力筋及波纹管在钢筋加工场制成半成品，用人工、自卸车运至墩旁，在模板内进行现场绑扎。

4、砼施工

砼拌和：在砼拌和站拌和。

砼运输：采用砼输送车运至墩旁。砼输送泵输送。

砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。0#块的梁体较高及其钢筋和预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，因此，在砼灌注时拟采取在顶板、腹板预留方孔多点灌注的方法。灌注时采用分层灌注，分层厚度不大于30cm。

砼振捣以高频插入式振捣器为主，同时配有部分附着式振动器。振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管。在灌注砼时，派专人用通孔器及时清理管道，且保证每一管道都要畅通，以免影响下道工序。

砼养护：冬季采用蒸养的方法，其它季节采用覆盖洒水养护方法。

5、穿束、张拉及压浆

预应力张拉及压浆详见本节预应力连续箱梁中预应力施工工艺。

（四）、悬臂浇注梁段施工

0#块施工结束后，即可在0#块梁段上拼装挂篮，进行1#-12#节段悬灌施工。

采用四套挂篮同时施工。采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

年4月14日，执法人员对某小区现场检查，记录显示电梯维保单位为西安腾润实业有限公司，维保记录显示最近一次维保时间为年4月3日，但在上述时段中，未见维保作业人员进入电梯轿厢进行维护保养；

质量保证措施

严格按照我公司ISO标准质量体系进行。

在项目经理领导下，建立以项目施工和项目工程师为首的各级质量保证安全体系。

施工时突出关键工序、部位的质量管理，协调各专业间关系，确保工程优良。

做好并保存有关施工质量的原始记录，分类清楚，资料完整。

严把原材料、半成品、成品关，所有施工材料必须有合格证，严禁不合格和无合格证材料进入施工现场。

实行质量层层负责制，每一环节都设置专人把好质量关，上道工序不合格不得进入下道工序。

工班组做好自检工作，自检合格后进行互检。

做好工程隐蔽前各项工作，及时组织甲方、监理、施工单位三方进行隐蔽检查。

认真作好施工记录，并与施工同步。

施工过程中，认真听取业主及监理公司的意见，并积极配合，以保证工程的顺利进行。

安全保证措施及文明施工

施工人员进入现场，必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋。冬季施工禁止穿塑料底鞋，穿鞋底带钉的鞋不得登高。

超重的绳索具应牢固可靠，有专人指挥，严禁高空抛掷传递物件。

施工机械和电气设备不得超负荷运转，各种电动机具必须按规定接零接地，要防雨防潮，下班时拉闸。

氧气瓶要严防沾染油脂，并有防震胶圈，夏天防止曝晒。乙炔发生器必须有防止回火安全装置，与氧气瓶二者间距离不小于10米。

使用砂轮机、坡口机等必须带防护眼镜。

现场的电焊线、钢丝绳不得相互交错，必须分开。

现场动火，要按规定办动火证，并设专人看火。

现场严禁吸烟，冬季施工应加强防火，施焊场地周围应清除易燃品，工作结束后，应检查无火种后方可离去。

各工种交叉作业要相互配合，上、下、左、右注意关照。

施工现场的材料，施工用具、机具等应放在指定地点，要排放整齐。机具要经常擦洗，保持整洁。施工中的垃圾应经常清除。道路要畅通，做到工完料尽场地清，做到文明施工。

施工现场应配备灭火器，施工人员懂得灭火常识。

现场设专人看护，防止物品、机具的丢失。夜间施工要做好照明工作。

所有施工人员必须听从领导的指挥，加强组织性和劳动纪律，严禁酒后上岗，不得擅自离岗，认真坚守工作岗位。

年9月2日，执法人员到某酒店现场检查，调阅由蒂森电梯有限公司西安分公司（已更名为蒂升电梯（中国）有限公司西安分公司）维保的电梯半月维保记录，监控视频显示在维保时间段内未发现维保人员进行维护保养作业；

后张法预应力梁施工工艺

（1）预应力筋的采购和存放

Ⅰ.预应力筋采购

按设计标准订购钢绞线及锚具，选择通过ISO标准的生产厂家，先抽取样品送具有资质的检测单位进行检测，检测合格后方可定货，钢绞线及锚具进场后，先进行外观检查，合格后按规定进行抽检，在监理见证下取样，进行检验，合格后方可下料用于工程上。根据我单位以往预应力施工经验，对所有工作夹片均要进行逐个检测，以确保钢绞线锚固安全。

Ⅱ.钢绞线存放：搭设专门仓库，仓库通风良好，库房地面用砼硬化，仓库四周排水通畅，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢筋线必须分开存放。

（2）钢绞线的下料

下料时要逐根检查钢绞线的外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢绞线不准使用。下料时在专门的下料台上下料，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦净。下料采用砂轮切割机切割，利用编束器进行编束，确保本束的几根钢绞线长度一致，钢绞线束端部2.0米范围内，每0.5米用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每1米扎一道。钢绞线随用随下料，以防下料后长期不用而生锈。

（3）预应力束穿束施工

根据本工程特点，采用先穿束法施工。

Ⅰ.波纹管的连接

选取完好的波纹管套入编好束的钢绞线，波纹管连接采用接头套管，并用胶布密封。

Ⅱ.预应力束的安设

先绑扎箱梁钢筋骨架（为穿束方便，部分钢筋待预应力束安设完毕后，再绑扎），根据设计位置焊接固定波纹管的“U”形固定架，将穿好束波纹管与钢绞线整体放在固定架上，利用扎丝将波纹管固定在固定架上。锚下垫板的安装应严格按设计型号、位置固定，加固牢固，密封不漏浆。

Ⅲ.安装好预应力束的梁体施工必须注意如下事项：

·严禁电焊、气割接近波纹管，防止波纹管损坏及损伤钢绞线，如在已安装好的波纹管上施工电气焊作业，必须切实做好防护。

·浇注砼前应仔细检查波纹管完好情况，如有破损及时修整。

·浇注砼时，严禁捣固棒直接撞击波纹管。

（4）张拉机具设备选定及标定

根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等。预应力筋束张拉力一般为设备额定张拉力的50%～80%，张拉设备施工前应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，标定好的千斤顶与压力表要编号，以防弄错。施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用和管理，并应定期标定，压力表工作完毕应随时取下，以防碰坏。

张拉设备的标定按规范或标定部门要求进行，如发生下列情况之一者，应对张拉设备重新标定：

Ⅰ.千斤顶经过拆卸修理；

Ⅱ.千斤顶久置重新使用，超过标定期限；

Ⅲ.压力表受过重撞或出现失灵现象；

Ⅳ.更换压力表；

Ⅴ.张拉中预应力发生多根破断事故，或张拉伸长值误差较大。

（5）预应力筋的张拉

张拉采用单端张拉。

Ⅰ.张拉时间的确定，浇注梁体砼时制做多组试块，与梁体砼同等条件下养护，当试块抗压强度、龄期等符合设计及规范要求时，即可进行张拉作业。

Ⅱ.张拉准备工作

·核定各级张拉压力表读数，确定张拉值范围，确定张拉顺序；

·张拉平台的搭设及安全技术交底；

·锚夹片、张拉配套设备检查；

·构件端头清理及钢绞线清理。

Ⅲ.预应力张拉施工

安装锚具与张拉设备。工作锚环与锚垫板对中，夹片均匀打紧，外露一致，千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚孔的孔位排列要一致，千斤顶的张拉力的作用线与孔道中心线重合。

张拉锚固

钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）。

张拉应分级张拉，按设计给定的初始张拉力划线，按设计给定的锚固张拉力量取实际伸长值，与计算的伸长值相比，如在允许范围内，则进行锚固；如不在允许范围内则查出原因重新处理。锚固时，按设计确定的超张拉值，持荷5分钟后根据OVM锚具特点，卸载即可完成锚固。

如果钢绞线伸长值大于千斤顶行程，应分级张拉，分级锚固，并测量伸长值。

Ⅳ.张拉安全注意事顶

·预应力施工安全工作一定放在首位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端；

·操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离岗位；

·张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中；

·工具夹片要保持润滑，利于退锚。

（6）孔道压浆

Ⅰ.压浆材料按设计要求的水泥浆强度配制，水灰比宜为0.4～0.45，水泥浆3h泌水率宜控制在2%，最大不应超过3%，水采用饮用水，外加剂按设计量掺入。

Ⅱ.水泥浆的搅拌：精确按配料单配料、拌制。

Ⅲ.压浆

·孔道准备：先用高压水冲洗孔道，再用高压风吹孔道，检查通气情况。将孔道所有排气孔安装阀门。

·孔道压浆：将压浆机出浆口与孔道相连，保持密封，开始压浆从近至远逐个检查出浆口，待出浓浆水，逐一关闭，到最后一个出浆口出浓浆后，封闭出浆口，继续加压至0.5～0.6Mpa（或设计规定值），封闭进浆阀门，等水泥浆凝固后，再拆卸阀门，如果较长管道一端注浆压力较大，而另一端尚未排出浓浆时，可将注浆孔转移到已排出浓浆的排气孔接力压浆。

（7）封端

压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油圬、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的砼。

（8）预应力粗钢筋张拉

a、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的YC60型千斤顶进行。

b、粗钢筋下料长度按设计图预应力钢筋材料表，并在下料时考虑增加挂篮轨道的锚固长度。

c、张拉工作程序：

检查孔道是否畅通→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→→安装工具锚→→按程序张拉到设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧轧丝锚→→卸载进行二次复拉→→旋下工具锚.

d、施工注意事项

当竖向预应力筋与普通钢筋相碰时,应保证预应力筋的设计位置,可将普通钢筋做适当调整。

每节段中竖向预应力钢束的张拉，最后一束需留至下一节段完成后方可张拉。

其它注意事项与钢绞线的相同。

年10月14日，执法人员在某小区检查电梯设备，22号楼西部电梯未见工作人员进行维保作业；

施工方法

（1）上塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模设计为钢包裹板，设对拉螺杆，采用φ20拉杆，套筒螺栓。

（2）模板制造三节，每节2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。上塔柱模板利用原模板改制。上塔柱砼每次浇注两节模板计4.5m，分九次浇注完成。

（3）劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。在上塔柱施工中，劲性骨架还具有定位、固定斜拉索钢套管的作用。劲性骨架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。其预制节段均为4.5m（垂直高度）。

（4）考虑到高空作业场地狭窄，在上横梁上拼装独柱万能杆件脚手架，每10米悬臂拼装一层横梁，作为上塔柱施工材料、设备存放场地，同时还具有模板、劲性骨架调整的作用，横梁与上塔柱相连附着。

（5）上塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上，每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂设安全网全封闭。焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。

（6）上塔柱砼采用输送泵泵送，由于上塔柱距砼工厂高达米，砼输送考虑设置接力泵，接力泵布置在中横梁上，垂直泵送。砼应对称均匀、水平分层，连续浇注，每次分层30cm，加强振捣，确保混凝土密实。

（7）砼灌注完成后，浇水养护，待强度达到设计强度的50％拆除侧模，砼强度达到设计强度的70％拆除底模。

（8）上塔柱施工温差变形的影响逐渐增大，施工中应予以考虑，砼浇注应安排在夜间10：00’以后进行，以便准确测定塔柱位置，控制塔柱垂直度。

（9）斜拉索钢套管安装是上塔柱施工的关键，其钢套管定位准确与否，决定了斜拉索施工质量，同时因温差变形、环境造成的测量误差、砼浇注变形、外部作用力对劲性骨架造成的变位均会对钢套管定位误差造成影响。施工中应精益求精，反复测量，总结经验、找出规律，制定相关施工工艺。

（10）钢套管采取坐标定位法，具体方法见“关键工序施工方法”。

（11）上塔柱环向预应力张拉采取随上塔柱跟进的方法施工。砼浇注前将一端已镦头的钢丝索穿入波纹管孔道内，待模板拆除且砼强度达到设计要求后，利用底层模板悬挂吊栏进行预应力镦头、张拉、压浆、封锚作业。

施工步骤

步骤一、测放墩中心线和上塔柱两支柱轮廓线，上横梁顶面上塔柱范围内砼凿毛。随上塔柱施工逐级拼装上塔柱脚手架；

步骤二、在施工平台上组焊第一节劲性骨架，整体吊装、调整，其平面位置符合设计要求后与上横梁骨架焊连；

步骤三、采用冷挤压连接主筋，调整主筋间距并固定在劲性骨架上，绑扎水平钢筋及架立筋，均匀布置砼保护层垫块；

步骤四、吊装索导管，上下口精确定位，至符合设计要求后用型钢焊连在劲性骨架上固定可靠；

步骤五、安装预应力定位网及波纹管，穿预应力索，调整预应力孔道顺直；

步骤六、立模板，调整模板尺寸、中心位置，安装拉杆。钢筋、模板精确调整，测量检查，调整钢筋保护层厚度；

步骤七、复测斜拉索钢套管位置并调整至符合设计要求，监理工程师检查签证，分层分层、连续浇注本节段砼，浇水养护；

步骤八、砼浇注完成后即刻复测斜拉索钢套管位置，发现偏差立即调整。待砼强度达到设计规范要求后拆模，第一节上塔柱砼侧模拆除一节，拼装二节，以后每节拆除二节，拼装二节。第二节至第九节上塔柱按上述步骤循环作业。

主塔工艺要求及难点工程、关键工程施工

钢材

型钢:用于大桥结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标、冶标、部标的技术标准，各类型钢(工钢、角钢、槽钢)进入工地后，只作外观检查，不作物理力学试验。

钢筋:各类钢筋除应符合图纸的规定和附有制造厂的质量证明书或试验报告单外，经项目经理部试验室对钢筋进行抽样检验，其各项性能指标应符合现行的国标（ＧＢ－91）Ⅱ级（热轧带肋）或国标（ＧＢ13－91）Ⅰ级（热轧光圆）的规定，并填发“钢筋试验鉴定报告单”。

对钢筋抽样检查的规定：

a、钢筋分批:同一批钢筋应由同一炉号，相同截面的钢筋组成，每批钢筋重量不大于20吨。

b、钢筋的外观检查必须合格，不得有裂缝结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀等，钢筋的直径按出厂证检验，中心试验室物理力学试验的钢筋直径按实际测得的直径计算。

c、每批钢筋均须按（JTJ－83）进行抽样试验，每批钢筋中取3根，各截取一组3节试件，分别作拉力试验和冷弯试验和可焊性试验，如其中一个项目不合格，允许取双倍数量的试件对不合格的项目作第二次试验，如仍有一根试件不合格者，则该批钢筋判定为不合格。

钢筋的运输和储存，应防潮、防锈，避免污染，严禁钢筋混批堆码，避免压弯，并不得从高处抛掷，钢筋应按厂名，级别，规格分批堆置，并架离地面立标牌识别。

钢筋在使用中如发生脆断，可焊性能差，机械性能显著不稳定等异常情况,应上报总工程师会同监理部门、安质部门、试验室进行分析研究，以决定其可用性。

高强钢丝和钢绞线

运抵工地的钢铰线和高强钢丝应附有出厂合格证及质量鉴定报告，其技术标准应符合GB/T《预应力钢筋砼用钢铰线》和GB/T《预应力钢筋砼用钢丝》的规定，其力学性能应符合JTJ-《公路桥涵施工技术规范》附录G-1、附录G-2的要求。

钢铰线和钢丝应逐盘检查外观质量，其表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化锈皮、死弯、油迹、麻坑。

钢铰线和钢丝应从外观检查合格的一批中抽取试件按YB39-64的规定进行拉力试验。

钢绞线：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘钢绞线的端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，则该批钢绞线判定为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60吨。

高强钢丝：从每批钢丝中抽查5％，但不少于5盘，进行外观检查。

在上述检查合格的钢丝中抽取5％，但不少于3盘，从每盘钢丝的两端正常部位截取一根试样进行抗拉强度、弯曲、伸长率试验。试验结果如有一项不合格，则不合格盘报废，并再从该批未抽样的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如有一项不合格，则该批钢绞线判定为不合格。每批钢丝的重量应不大于60吨。

水泥

主塔墩采用＃普通硅酸盐水泥。

运抵工地的水泥，应有供应厂家提供的出厂试验报告单。

应按水泥品种、标号、生产厂家及批号等分别储存和验收，并对其进行分批抽验，未经检验的水泥不得使用，不同厂家，不同标号，不同品种，不同批号的水泥，不得混用，为保证桥梁的外观颜色一致，应采用同一厂家，同一标号，同一品种的水泥。

水泥不得有结块，受潮等现象，水泥出厂后使用期三个月，过期水泥未经试验室复查检验，安质、监理部门同意，禁止使用。

水泥库存应考虑先到的水泥先使用，且堆码应架立地面20～30cm，堆码不易太高，远离边墙不少于20cm，领用的水泥应检查袋面包装是否与试验报告单相符，发现问题应向试验人员或总工程师报告。

水泥库内严禁放置其它易混物品，以防错用。

附加剂

用于下部工程施工的附加剂，主要是减水剂，其作用是能够保持混凝土工作性能相同的情况下，降低砼的水灰比，提高砼的强度，减少水泥用量。

附加剂采用缓凝减水剂，其掺量由试验室通过试验确定。

附加剂的选用应由试验室通过试配后，经重庆交通局中心试验室平行试验合格后确定。

运抵工地的外加剂，要有适当的包装或容器，包装上要标明名称、用途和有效物质含量。

外加剂应分类分批存放，防止变质，使用过程中应调拌均匀，并定期进行检查。