1月8日，山东重工·山东港口首批氢燃料重卡示范运营交付仪式举行，这批示范运营的重型牵引车，配套了潍柴大功率氢燃料电池系统，完全实现了零排放，百公里氢耗不超过10公斤。这是潍柴最新交出的氢能应用答卷，也是“氢进万家”示范省建设实施以来，山东氢能产业加快发展的一个缩影。

山东商报·速豹新闻网记者冯云云李迪

氢燃料电池样板推广多点开花

1月8日，在51.09%热效率柴油机发布会上，山东重工集团向山东港口集团交付的首批中国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴大功率氢燃料电池系统。

“这些牵引车专门为港口设计，氢耗低，百公里不超过10公斤氢耗，完全实现零排放。”国家燃料电池技术创新中心主任徐子春在接受山东商报·速豹新闻网记者采访时介绍，过去3年，山东重工集团、潍柴集团与重汽集团，开发了15-kW全系列氢燃料动力系统，覆盖叉车、公交车、物流车、矿用卡车、雪蜡车等应用场景。“从实际应用看，氢燃料发动机运行效果非常好。”

中国重汽青年科学家、新能源业务总监刘国庆介绍，“氢燃料解决方案是未来重型牵引车的发展方向，目前还受限于整个配套链，主要在相对封闭的场景应用，未来随着设施完善，应用场景会拓展。”

港口是氢燃料电池落地的一个重要场景。此前，国内首艘搭载了潍柴氢燃料电池的80客位客运船已经在济南莱芜雪野湖下水试验，实现了零碳排航运。全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目也已在青岛港启动。

目前，青岛港已布局6座港口氢能轨道吊，3辆港口集卡，启动建设港区加氢站1座，并逐步布局实现管道供氢，开展氢能港口设备、港城绿色供能等示范，打造全国第一座“氢+5G”智慧绿色港口。

这不是山东重工在应用场景上的首次突破。在1月8日的交付仪式上，潍柴动力对外展示了“氢进万家”示范工程启动以来，潍柴取得的一系列重大氢能科技示范成果。

在氢能园区方面，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统已在潍坊投入运行；此外，潍柴还开发了国内首款3吨氢燃料电池叉车，创建零碳排的物流搬运环境。

在氢能高速方面，年11月，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线运行超公里。

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