8月17日，在江苏盐城滨海港海域，亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”完成吹水试验及全部工前准备工作，即将投入盐城滨海港疏浚工程建设。随着我国综合国力和创新能力的不断提高，一件件重大装备不断提升我国交通、能源等基础设施建设能力水平。

“天鲲号”挖泥船船长张燚：这次在江苏盐城滨海港施工，将海底泥沙通过管线输送至15公里以外的吹填区。这也是“天鲲号”自投产以来，首次挑战目前国内最长的超长排距。

“天鲲号”是目前亚洲最大、智能化水平最高、输送能力最强、挖掘能力居世界前列的重型自航绞吸船，远程输送能力达15公里。

重大装备助力基础设施建设升级

在正在建设的深中通道，集沉管浮运、定位、沉放和安装等于一体的世界首艘具有自航能力的浮运安装一体船“一航津安1”正在做沉管安装前的准备。它是目前世界安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的专业沉管施工船舶，由我国建设者历时3年研发建造，标志着海底沉管隧道施工正式进入智能化时代。

福建长乐外海海上风电场项目由于波浪力大、天气条件恶劣、施工环境极为复杂，我国首次打破国际垄断自主研发YC-大型液压冲击锤。

中铁大桥局总工程师毛伟琦：我们的自主研发设备解决了大型液压打桩锤的“卡脖子”技术，大幅降低了海上风机施工的设备成本。

我国自主研制的首台千吨级架桥一体机“昆仑号”在福厦高铁完成最后一孔梁架设，正在发往杭衢高铁建设现场。千吨级分体式架桥机、过隧运梁车也在南沿江城际铁路投入使用，与“昆仑号”千吨级架桥一体机共同组成千吨级高铁施工装备完整产业链。以“昆仑号”为首的千吨级高铁施工装备至今已申报专利60余项。

几天前刚刚下线的国内首台建筑构件装配机器人拥有8条自由活动的腿，可以灵活行走跨层施工，有了它，80个月工期的活只要15个月就可完成，智能化运行只需要1名司机和1名指挥员，施工效率大幅提高。

（编辑邱婧）