文章来源：冠通检测

UN38.3认证简介

UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（ManualofTestsandCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节。

UN38.3是电池安全性能检测报告，并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试，为各电池厂家保证产品质量安全，符合各项标准提高出口能力。

1)UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。

2)民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定，各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下，方可收运该锂电池。

　　UN38.3类似检测标准

　　国际及欧盟标准:

　　·IEC/EN（便携式密封二次电芯与电池）

　　·IEEE（可携式电脑可充电电池）

　　·IEEE（手机的可充电电池）

　　·IEC/EN-1,-2,-3（一次性电池）

　　·IEC/EN-21-22（固定式阀控铅酸蓄电池）

　　·IEC/EN-1-2（便携式阀控铅酸蓄电池）

　　·IEC/EN-1（镍－镉电池）

　　·IEC/EN-2（镍－氢电池）

　　·IEC/EN

　　·IEC/EN-1-21-22

　　·IEC/EN

　　·IEC/EN（IT类产品检测）

　　·IEC/EN（便携式充电电芯与锂电池）

　　·IEC/EN（燃料电池

UN38.3测试项目有哪些？

1、高度模拟试验

在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。

2、热测试

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周。

3、振动试验

15min内从7Hz至Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动;

4、冲击试验

g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次;

5、外短路试验

在55±2℃、外电阻0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

6、碰撞试验

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

7、过充电试验

在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。

8、强制放电试验

电池串连12V直流电源，以放电电流进行强制放电。

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。（注：如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验）

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